Drift dan anda

"wei, jom naek dengan aku. aku nak tunjuk kat kau aku buat drift"
"???????"

aku pon naiklah kereta proton saga dia tebo die. bunyi kereta memang mantap. burrr buurrr burrr. gear dimasukkan dan throttle ditekan abes macam nak pegi masuk drag battle

amek kornar kekanan, then tarik hand bag

erkkkkkkk

tayar bebunyi macam pontianak mengilai, dan akhirnya kereta berhenti

amacam der, stylo tak aku buat drift???

kepale hangguk kau tu drift. tu berhenti name die

drift tu adelah bile kau kontrol keter yang tak boleh dikontrol. kau cume berhenti kereta yang tak boleh dikontrol. buduh

prinsip asas drift adelah apabila tayar belakang kehilangan grip, akan tetapi tayar depan masih ada grip untuk mengawal kenderaan.

untuk achieve bende ni, jenis kereta yang digunakan tu kene diambil kira

kete pon ade jenis ke, ke sume same je?

ade. kete basically ade beberape jenis

1. FF = front engine, front tyre
2. FR = Front engine, rear tyre
3. MR = middle engine, rear tyre
4. all wheel = korang paham bahasa inggeris kan?


drift hanya boleh dicapai dengan kete layout FR, MR sahaja

dimana tayar belakang memacu kenderaan tersebut

cane nak identify tarik depan ke tarik belakang ke?

okey mule mule tengok layout enjin. itu adelah perkara yang paling mudah. enjin layout ade due

1. longitudial
2. transverse

tengok gamba bagi korang paham

ini adalah transverse

dan ini adelah longitudial

perhatikan beza, satu melintang, satu menegak.

yang boleh digunakan untuk drift adelah yang menegak, dimana kereta tersebut pasti pacuan belakang

cara kedua nak identify kete tu bole drift ke tak, tgk kat belakang kereta. die ade macam bunjut kat antara dua tayar. tu maksudnye die ade pacuan belakang lah tu

seterusnya

bagaimana mau drift?

the easiest way adelah emergency brake. tapi bukan mcm mamat kat atas tarik sampai berhenti. korang bawak laju laju, masuk entry korner, pastu terus tarik handbrake. then lepaskan balek, supaye grip tayar belakang hilang, dan apa yang perlu korang buat adelah berdoa supaye korang tak eksiden dan mati.

care kedua adalah, dengan cara clutch kick. korang bawak laju laju, drop gear just right before turn entry. pastu sementara nak pusing tu, tendang clutch supaye tayar hilang power, dan akan just berpusing mengikut intertia. apabila tayar kembali ada power, kereta akan kehilangan grip, dan ape yang perlu korang buat adelah berdoa supaye korang tak eksiden dan mati

begitulah sedikit sebanyak entri pasal drift dan anda. supaye anda tak mati dan jumpe dilain hari :)